Midas frappe fort et propose un service de révision applicable aux véhicules neufs ou sous garantie. Le concessionnaire de la marque n'est donc plus un passage obligé pour conserver la validité de la garantie... et Midas d'annoncer des tarifs inférieurs en moyenne de 43% à ceux des constructeurs !

Alors véritable bon plan ou effet marketing ? Essayons de faire la part des choses ...

Vous n'avez toujours pas digéré votre vidange / filtre à 300 euros chez le constructeur de votre voiture récente ? C'est en s'appuyant sur une directive européenne que Midas cherche à casser le monopole (de fait) des constructeurs sur les révisions des véhicules pendant leur période de garantie ... en effet, les constructeurs prétendent (à tort) que si le programme de révision n'est pas effectuée dans leur réseau, la garantie peut tomber ...

En fonction du kilométrage, de la marque, des données techniques et de l'usage du véhicule, Midas intervient dorénavant sur l'entretien et la révision de ce dernier. Les centres se sont dotés d'un outil de diagnostic électronique multimarques (Actia) pour la lecture des codes défauts. Chaque centre a accès à une base répertoriant les données des carnets d'entretien de 28 marques, soit 4800 modèles et motorisations. Et chacun d'entre eux détient 85% des références en filtres et huiles préconisés par les constructeurs, les pièces émanant des plus grands équipementiers .

La prestation sur la révision n'est disponible, pour l'instant, que dans les 240 ateliers certifiés. Midas s'appuie sur la conformité avec le carnet d'entretien du véhicule, le respect des préconisations constructeurs en termes de pièces et produits, et surtout la réglementation européenne qui permet aux indépendants d'accéder aux données techniques et donc à la maintenance et l'entretien courant du véhicule, en toute légalité. "La garantie du constructeur est préservée dans nos ateliers. Si certains sous-entendaient le contraire, pour conserver leurs clients, nous agirions en conséquence".

Ne soyons toutefois pas dupes : Midas n'est pas une entreprise philantropique et le but est bien de "casser" le monopole de fait des constructeurs pour récupérer une part du gâteau de la révision "sous garantie". Objectif avoué : capter de nouveaux clients, les fidéliser, rajeunir le parc de véhicules en atelier (plus de 8 ans actuellement). Et in fine, doubler sa part de marché sur la maintenance

Mais comment font-ils pour casser les prix à hauteur de 43% ?  Là encore, il n'y a pas de miracle : des marges faibles, des taux horaires plus faibles qu'en concession et des produits "adaptable" émanant des plus grands équipementiers. C'est peut-être là que le bas blesse: "Adaptable" ou "équivalent "ne signifie pas "équipement d'origine. Le jour où il y aura des contentieux entre clients "Midas" et tel ou tel constructeur pour la prise en charge d'un probleme mécanique, ne risque-t-on pas de voir le filtre à huile "adaptable" ou les bougies "équivalentes" devenir l'enjeu d'une bataille d'experts ? Seul le recul pourra nous en dire plus ...

L'offre est séduisante, il faut le reconnaître. La densité du réseau Midas, l'offre de service sans rendez-vous, le maintien de la garantie et bien entendu le tarif discount sont des atouts indéniables. Comment vont réagir les constructeurs (et surtout les succursales) qui proposaient des garanties de 3, 5 voire 7 ans, en se garantissant ainsi l'entretien des véhicules pendant autant d'années ??? A suivre ...